BMW X5 E53 — Tam ensiklopediya

BMW X5 E53 — Tam ensiklopediya

BMW X5 E53 BMW X5 ailəsinin birinci nəsli və BMW-nin ilk X5 modelidir. E53 inkişaf kodu ilə tanınan bu model 1999-cu ildə təqdim olunub və 2006-cı ilə qədər istehsal edilib. BMW avtomobili “SAV” — Sports Activity Vehicle kimi təqdim edirdi. İlk X5-in istehsalı ABŞ-ın Cənubi Karolina ştatındakı Spartanburg zavodunda başlayıb.

BMW X5 E53 sonradan E70 nəsli ilə əvəzləndi. E53-ün istehsal dövründə benzin və dizel mühərrikləri, sıra-6 və V8 variantları, müxtəlif mexaniki və avtomatik transmissiyalar təklif olunurdu.

---

BMW X5 E53 haqqında qısa məlumat

Xüsusiyyət| Məlumat
Marka| BMW
Model| X5
Nəsil| E53
Birinci nəsil| Bəli
Kuzov| 5 qapılı SAV/SUV
İstehsal| 1999–2006
İstehsal yeri| Spartanburg, ABŞ
Çəkiş| Tam ötürücü
Sonrakı nəsil| BMW X5 E70
Əsas mühərriklər| Sıra-6 benzin, Sıra-6 dizel, V8 benzin
Əsas mühərrik həcmləri| 2.9/3.0, 4.4, 4.6, 4.8 litr

BMW-nin öz arxivində E53 üçün 3.0i, 3.0d, 4.4i, 4.6is və 4.8is kimi əsas versiyalar ayrıca sənədləşdirilib.

---

BMW X5 E53 tarixçəsi

BMW X5 ilk dəfə 1999-cu ilin yanvarında Detroit avtosalonunda ictimaiyyətə təqdim edildi. Seriya istehsalı isə həmin ilin sentyabrında Spartanburg zavodunda başladı. BMW özünün yeni SAV konsepsiyasını X5 ilə təqdim edirdi: yüksək oturuş və tam ötürücü sistemlə yanaşı, sedanlara yaxın idarəetmə və yol davranışı hədəflənmişdi.

İlk istehsal edilən X5-lərdən biri 4.4 litrlik V8 mühərrikli model idi. BMW arxivinə görə 4.4i modelinin istehsalı 1999-cu ilin sentyabrından 2006-cı ilin sentyabrına qədər davam edib.

2000-ci ildə model ailəsinə 3.0i əlavə edildi. Bu versiyada M54B30 sıra-6 mühərrikindən istifadə olunurdu. BMW arxivi 3.0i üçün 2.979 sm³ həcm və 231 a.g. göstərir.

2001-ci ildə isə 3.0d dizel versiyası gəldi. BMW arxivinə görə bu model 2001-ci ilin aprelindən 2006-cı ilin sentyabrına qədər istehsalda olub. İlk versiya 184 a.g. gücə malik M57D30 mühərrikindən istifadə edirdi; 2003-cü ildən yenilənmiş versiyanın gücü 218 a.g.-ə yüksəldi.

Həmin dövrdə yüksək performanslı 4.6is də təqdim edildi. 2001-ci ilin sonunda istehsala başlayan 4.6is 347 a.g. V8 mühərrikə və 240 km/saat maksimal sürətə malik idi.

2003-cü ildə X5 E53 ciddi yeniləmədən keçdi. Daha sonra 4.6is-i 4.8is əvəz etdi. 4.8is 4,8 litrlik N62B48 V8 mühərriklə 360 a.g. və 500 Nm hasil edirdi. BMW arxivinə görə bu versiya 2004-cü ilin aprelindən 2006-cı ilin sentyabrına qədər istehsal olunub.

---

E53 pre-facelift və facelift

BMW X5 E53-ü əsasən iki dövrə bölmək olar:

Pre-facelift

1999–2003

Facelift

2003–2006

2003-cü ildəki yenilənmə yalnız xarici görünüş dəyişikliklərindən ibarət deyildi. Mühərriklər, ötürmə sistemi və texniki avadanlıqlarda da dəyişikliklər edildi. BMW-nin 3.0d arxivi 2003-cü ildən M57 mühərrikinin yenilənmiş versiyasına keçidi ayrıca qeyd edir.

---

BMW X5 E53 mühərrikləri

3.0i

Mühərrik: M54B30
Tip: Sıra-6, benzin
Həcm: 2.979 sm³
Güc: 231 a.g.
Maksimal güc: 5.900 rpm
Maksimal sürət: 202 km/saat

3.0i E53 ailəsinin giriş səviyyəli benzin mühərrikli versiyası idi. BMW arxivinə görə 2000-ci ilin aprelindən 2006-cı ilin sentyabrına qədər istehsalda olub.

---

3.0d

Mühərrik ailəsi: M57
Tip: Sıra-6, turbo dizel
Həcm: 2.926 sm³
Yanacaq sistemi: Common Rail
Turbo: dəyişən geometriyalı turbin

İlk versiya

Güc: 184 a.g.
Maksimal sürət: 202 km/saat

2003-dən sonrakı versiya

Güc: 218 a.g.
Maksimal sürət: 210 km/saat

BMW arxivi 3.0d üçün M57D30 və yenilənmiş M57D30TÜ mühərriklərini göstərir. Hər iki mühərrik sıra-6 quruluşlu, Common Rail inyeksiyalı və dəyişən turbin geometriyalı idi.

---

4.4i

4.4i E53-ün əsas V8 versiyalarından biridir.

Mühərrik: M62B44TU / sonrakı N62B44
Tip: V8
Həcm: 4.398 sm³
İlkin güc: 286 a.g.
Maksimal sürət: 206 km/saat

BMW arxivinə görə 4.4i 1999-cu ilin sentyabrından 2006-cı ilin sentyabrına qədər istehsal olunub. 2003-cü ildən model yeni N62B44 V8 mühərrikinə keçib.

---

4.6is

4.6is E53-ün yüksək performanslı xüsusi versiyalarından biri idi.

Mühərrik: M62B46
Tip: V8
Həcm: 4.619 sm³
Güc: 347 a.g.
Güc dövrü: 5.700 rpm
Maksimal sürət: 240 km/saat
İstehsal: 12/2001–09/2003

BMW arxivinə görə 4.6is-dən 10.467 ədəd istehsal edilib. Xarici görünüşdə kuzov rəngində bamperlər və xrom çərçivəli ikiqat egzoz çıxışları ilə seçilirdi.

---

4.8is

4.8is E53 ailəsinin sonuncu yüksək performanslı flaqman versiyası idi.

Mühərrik: N62B48
Tip: V8
Həcm: 4.799 sm³
Güc: 360 a.g.
Fırlanma momenti: 500 Nm
Güc dövrü: 6.200 rpm
Maksimal sürət: 246 km/saat
İstehsal: 04/2004–09/2006

BMW arxivinə görə 4.8is-dən 11.724 ədəd istehsal edilib. Model 4.6is-i əvəz edib.

---

BMW X5 E53 mühərriklərinin qısa cədvəli

Versiya| Mühərrik| Həcm| Güc
3.0i| M54B30| 2.979 cc| 231 a.g.
3.0d| M57D30| 2.926 cc| 184 a.g.
3.0d facelift| M57D30TÜ| 2.926 cc| 218 a.g.
4.4i| M62B44TU| 4.398 cc| 286 a.g.
4.4i facelift| N62B44| 4.398 cc| bazardan asılı
4.6is| M62B46| 4.619 cc| 347 a.g.
4.8is| N62B48| 4.799 cc| 360 a.g.

Qeyd: Güc, transmissiya, emissiya standartı və digər göstəricilər bazara və istehsal ilinə görə dəyişə bilər. Buna görə Turbin-də konkret avtomobil səhifəsində “Avropa”, “ABŞ” və digər bazarları ayrıca göstərmək faydalıdır.

---

Kuzov və ölçülər

E53 beşqapılı kuzovla istehsal olunurdu.

Facelift dövrü üçün geniş yayılmış ölçülər təxminən:

- Uzunluq: 4.667 mm
- En: 1.872 mm
- Hündürlük: təxminən 1.707 mm
- Təkər bazası: 2.820 mm

Məsələn, 2006-cı il 4.4i üçün kataloq məlumatında 4.667 mm uzunluq, 1.872 mm en və 2.820 mm təkər bazası göstərilir. Konkret ölçü və çəki mühərrikə, bazara və komplektasiyaya görə dəyişə bilər.

---

Çəkiş sistemi

BMW X5 E53 tam ötürücülü avtomobil kimi hazırlanmışdı.

Bu sistem X5-in əsas xüsusiyyətlərindən biri idi. Məqsəd yalnız asfalt üzərində yüksək sürət deyil, müxtəlif yol şəraitində dartını qorumaq idi.

E53-də istifadə olunan ötürmə sisteminin komponentləri istehsal ili və versiyaya görə fərqlənə bilər. Buna görə konkret avtomobil haqqında danışarkən VIN və istehsal tarixi ilə yoxlama daha dəqiq nəticə verir.

---

Sürətlər qutuları

E53 istehsal dövründə müxtəlif transmissiyalarla təklif olunub:

- 5-pilləli mexaniki
- 6-pilləli mexaniki
- 5-pilləli avtomatik
- 6-pilləli avtomatik

Konkret transmissiya mühərrik və bazardan asılı idi.

---

Salon

BMW X5 E53 salonunda dövrün BMW modellərinə xas dizayn elementləri istifadə olunurdu.

Əsas elementlər:

- sürücü yönümlü idarə paneli
- böyük mərkəzi konsol
- avtomatik kondisioner/klimat sistemləri
- dəri salon seçimləri
- elektrik oturacaqlar
- yaddaşlı sürücü oturacağı
- multifunksional sükan
- kruiz-kontrol
- bort kompüteri
- navigasiya
- premium audio sistemləri
- ağac və müxtəlif dekorativ salon elementləri

Komplektasiya bazara və istehsal ilinə görə dəyişirdi.

---

Təhlükəsizlik

E53 dövrün təhlükəsizlik sistemlərini geniş şəkildə istifadə edən BMW modellərindən biri idi.

Versiyadan və istehsal ilindən asılı olaraq aşağıdakı sistemlər mövcud ola bilər:

- ABS
- DSC
- ASC
- dartı nəzarəti
- hava yastıqları
- yan hava yastıqları
- pərdə tipli hava yastıqları
- elektron sabitlik sistemi
- Hill Descent Control kimi əlavə sistemlər

Konkret avtomobilin təhlükəsizlik avadanlığını VIN üzrə yoxlamaq daha doğrudur.

---

Asqı sistemi

BMW X5 E53 yüksək kuzovlu avtomobil olsa da, BMW onu yol davranışı baxımından sedanlara yaxınlaşdırmağa çalışmışdı.

Asqı sistemində:

- ön asqı
- arxa asqı
- stabilizatorlar
- amortizatorlar
- yaylar
- bəzi versiyalarda pnevmatik asqı

istifadə olunurdu.

Pnevmatik asqı ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə sistemin vəziyyəti ikinci əl E53 alarkən ayrıca yoxlanmalıdır.

---

E53-də pnevmatik asqı

Bəzi E53 versiyalarında arxa pnevmatik səviyyə tənzimləmə sistemi mövcud idi.

Sistemin əsas komponentlərinə:

- hava balonları
- kompressor
- səviyyə sensorları
- klapan bloku
- idarəetmə sistemi

daxildir.

Yaşlanmış hava balonlarında sızma baş verdikdə avtomobilin arxa hissəsi park vəziyyətində aşağı düşə bilər.

---

Əyləc sistemi

E53-də dörd təkərdə disk əyləclərindən istifadə olunurdu.

Sistem ABS və elektron sabitlik/dartı idarəetmə sistemləri ilə birlikdə işləyirdi.

Yüksək performanslı 4.6is və 4.8is versiyalarında əyləc sistemi digər versiyalardan fərqlənə bilər.

---

Təkərlər və disklər

E53 müxtəlif ölçülü yüngül lehimli disklərlə təklif olunurdu.

Məşhur zavod variantları arasında:

- 17 düym
- 18 düym
- 19 düym

ölçüləri var idi.

Xüsusilə 4.6is və 4.8is modelləri daha iri və idman xarakterli təkər/disq kombinasiyaları ilə fərqlənirdi.

---

BMW X5 E53 4.6is və 4.8is fərqi

Xüsusiyyət| 4.6is| 4.8is
Mühərrik| M62B46| N62B48
Həcm| 4.619 cc| 4.799 cc
Güc| 347 a.g.| 360 a.g.
Tork| versiyadan asılı| 500 Nm
Maks. sürət| 240 km/saat| 246 km/saat
İstehsal| 2001–2003| 2004–2006

4.8is 4.6is-in davamı kimi təqdim olunub və BMW arxivində yeni N62B48 mühərriki ilə göstərilir.

---

BMW X5 E53 haqqında maraqlı faktlar

1. İlk X5 idi

E53 BMW X5 model ailəsinin başlanğıcıdır.

2. BMW onu “SUV” yox, “SAV” adlandırırdı

BMW X5-in konsepsiyasını Sports Activity Vehicle kimi təqdim edirdi.

3. ABŞ-da istehsal olunurdu

İlk X5-lər BMW-nin Spartanburg zavodunda istehsal edilirdi.

4. 2005-ci ildə 500.000-ci X5 istehsal edildi

BMW-nin rəsmi məlumatına görə 500.000-ci X5 2005-ci ilin iyununda Spartanburg zavodunda istehsal olunub və həmin avtomobil 3.0 litrlik dizel idi.

5. 4.6is nadir versiyadır

BMW arxivində 4.6is üçün 10.467 ədəd istehsal göstərilir.

6. 4.8is daha da məhdud sayda istehsal olunub

BMW arxivinə görə 4.8is-dən 11.724 ədəd istehsal edilib.

7. E53-dən sonra E70 gəldi

Birinci nəsil X5 2006-cı ildə istehsalını başa vurdu və ikinci nəsil X5 E70 ilə əvəzləndi.

---

BMW X5 E53-də tez-tez yoxlanılan məsələlər

İkinci əl E53 alarkən avtomobilin konkret vəziyyəti fərqli ola bilər. Buna görə yalnız model haqqında ümumi məlumatla kifayətlənmək düzgün deyil.

Yoxlama siyahısı:

Mühərrik

- yağ sızmaları
- soyutma sistemi
- temperatur rejimi
- su pompası
- radiator
- termostat
- yağ sərfiyyatı
- vakum sistemi
- mühərrik dayaqları

Dizel mühərriklər

- turbo
- Common Rail sistemi
- inyektorlar
- EGR
- hava axını sensoru
- soyutma sistemi
- vakum xətləri

V8 mühərriklər

- soyutma sistemi
- yağ sızmaları
- klapan qapaqları
- su pompası
- termostat
- elektrik sistemləri
- mühərrikin servis tarixçəsi

Sürətlər qutusu

- keçidlərin sərtliyi
- gecikmə
- sürüşmə
- yağ sızması
- temperatur
- servis tarixçəsi

Transfer qutusu

- vibrasiya
- səs
- dartıda qeyri-normal davranış
- aktuator sistemi

Pnevmatik asqı

- avtomobilin bir tərəfinin aşağı düşməsi
- kompressorun həddindən artıq işləməsi
- hava balonlarının vəziyyəti
- səviyyə sensorları

Elektronika

- ABS
- DSC
- airbag
- park sensorları
- klimat
- şüşə qaldırıcılar
- mərkəzi kilid
- multimedia
- naviqasiya
- instrument panel

---

BMW X5 E53 alarkən VIN niyə vacibdir?

E53 uzun müddət istehsal edildiyi və çoxlu mühərrik/komplektasiya variantı olduğu üçün iki eyni görünüşlü X5 arasında texniki fərqlər ola bilər.

VIN vasitəsilə:

- istehsal tarixi
- mühərrik
- kuzov
- zavod komplektasiyası
- avadanlıqlar
- bazar
- istehsal kodları

daha dəqiq müəyyən edilə bilər.

Turbin-də gələcəkdə bunu ayrıca “VIN yoxlama” bölməsi ilə əlaqələndirmək mümkündür.

---

BMW X5 E53 nəsilləri

E53 yalnız bir nəsildir, lakin öz daxilində əsasən iki mərhələyə bölünür:

E53 I — 1999–2003

↓

E53 facelift — 2003–2006

↓

E70 — 2006-dan sonra

---

BMW X5 E53-dən sonra

2006-cı ildə ikinci nəsil BMW X5 E70 təqdim edildi.

Beləliklə X5 ailəsi:

E53 → E70 → F15 → G05

ardıcıllığı ilə inkişaf etdi.

Bu səbəbdən E53 BMW X5 tarixinin başlanğıc nöqtəsidir.

---

Turbin.az-da BMW X5 E53 elanları

BMW X5 E53 haqqında məlumatla tanış olduqdan sonra Turbin.az-da bu model üzrə mövcud elanlara baxmaq mümkündür.

BMW X5 E53 elanlarına bax →

Burada istifadəçi qiymət, il, mühərrik, yürüş və digər parametrlərə görə avtomobilləri müqayisə edə bilər.

---

BMW X5 E53 — qısa nəticə

BMW X5 E53 1999–2006-cı illərdə istehsal edilmiş birinci nəsil X5-dir. Model BMW-nin SAV konsepsiyasını formalaşdıran əsas avtomobillərdən biri olub. E53 dövründə 3.0i sıra-6, 3.0d turbo dizel və müxtəlif V8 mühərrikləri, o cümlədən 4.6is və 4.8is kimi yüksək performanslı versiyalar təqdim edilib.

E53 haqqında ən düzgün məlumatı təqdim etmək üçün konkret avtomobilin istehsal ili, mühərriki, bazarı və VIN-i nəzərə alınmalıdır. Eyni “BMW X5 E53” adı altında müxtəlif texniki konfiqurasiyalar mövcuddur.

---

Texniki məlumatın mənbələri

- BMW Group Classic — BMW X5 E53
- BMW Group Classic — BMW X5 3.0i E53
- BMW Group Classic — BMW X5 3.0d E53
- BMW Group Classic — BMW X5 4.4i E53
- BMW Group Classic — BMW X5 4.6is E53
- BMW Group Classic — BMW X5 4.8is E53
- BMW Group / Spartanburg arxivi
- Texniki kataloq məlumatları

Qeyd: Turbin.az ensiklopediyasında texniki rəqəmlər mümkün olduqda istehsalçı mənbələri ilə yoxlanmalı, bazara və model ilinə görə dəyişən göstəricilər isə ayrıca qeyd edilməlidir.